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关于护翼军“车前草号”戈马格市事故的最终调查报告：修订间差异
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===1 | ===1 事实情况=== | ||
====1.1 飞行经历==== | ====1.1 飞行经历==== | ||
该飞机的注册号为 3W-CHT，事故发生时航班号为 AF3403 [注 1: 整个报告中，AF 均为护翼军的呼号 (注: 不是法航)]。它也被称为“车前草”号。在事故发生之前，它已经完成多次起降循环，基本是为了加油。事故前的最后一次起飞发生在当地时间 16:55:23，飞机预计再次降落在 Bethane {{Color|Blue|(注: 原著里好像没啥机场名称，只能随便写了)}}。起飞前，飞机加注了 122,345 磅 {{Color|Blue|(注: 即约 55,494 公斤)}} 的燃油，预计可在巡航高度巡航 8 小时。起飞与初始阶段的巡航并无特别之处。 | 该飞机的注册号为 3W-CHT，事故发生时航班号为 AF3403 [注 1: 整个报告中，AF 均为护翼军的呼号 (注: 不是法航)]。它也被称为“车前草”号。在事故发生之前，它已经完成多次起降循环，基本是为了加油。事故前的最后一次起飞发生在当地时间 16:55:23，飞机预计再次降落在 Bethane {{Color|Blue|(注: 原著里好像没啥机场名称，只能随便写了)}}。起飞前，飞机加注了 122,345 磅 {{Color|Blue|(注: 即约 55,494 公斤)}} 的燃油，预计可在巡航高度巡航 8 小时。起飞与初始阶段的巡航并无特别之处。 | ||
| 第346行： | 第346行： | ||
机组与 ATC 之间的通讯清晰明白，且 CVR 记录的通讯与塔台留存的磁带一致清晰。应答机正常工作并及时向 ATC 提供了 7700 应急代码 [注 14: 应答机 7700 应急代码表示飞机遇到技术问题]。 | 机组与 ATC 之间的通讯清晰明白，且 CVR 记录的通讯与塔台留存的磁带一致清晰。应答机正常工作并及时向 ATC 提供了 7700 应急代码 [注 14: 应答机 7700 应急代码表示飞机遇到技术问题]。 | ||
===1.10 机场情况=== | ====1.10 机场情况==== | ||
Brisun (PAUR) 机场具有两条跑道： | Brisun (PAUR) 机场具有两条跑道： | ||
| 第529行： | 第529行： | ||
19:42:55 F/O 我们走吧。<br /> | 19:42:55 F/O 我们走吧。<br /> | ||
''CVR 录音结束。'' | ''CVR 录音结束。'' | ||
=====1.11.2 士兵音频===== | |||
护翼军为士兵提供了音频系统，下面是该音频系统在事故期间录制的部分音频。它们从珂朵莉和威廉的设备中被解码。18:20 前的录音因未知原因损坏，存在的录音也被切成多个部分，其中被不可读的记录填充。 | |||
下面 W 表示威廉，C 表示珂朵莉，Sx 表示其余士兵，U 表示未知人员。 | |||