关于护翼军“车前草号”戈马格市事故的最终调查报告：修订间差异

关于护翼军“车前草号”戈马格市事故的最终调查报告 (查看源代码)

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-:36:11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''[主注意警告] 高度 ： 29195ft&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空速：243kts&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;垂直速度：-1223ft/min''<br />
+:36:11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''[主注意警告] 高度 [注 17: 高度为气压计高度，速度为指示空速（IAS）]： 29195ft&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空速：243kts&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;垂直速度：-1223ft/min''<br />
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;三号引擎发电机断开... 为什么？<br />
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;我怎么能死在这里！<br />
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 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''飞机在18:49:22改平。''<br />
 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''高度： 23031ft&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空速：259kts&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;垂直速度：+231ft/min&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;倾斜：1 度''<br />
-:50:11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;那是什么？ <br />
+:50:11&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;那是什么？ [注 18: 这极可能是珂朵莉开始战斗的时刻。机组报告了“奇怪的光”。] <br />
 :50:45&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;CAP&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;也许是我们的士兵。我不知道。<br />
-&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''[主注意警告] IRS L FAIL''<br />
+&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;''[主注意警告] IRS L FAIL'' [注 19: 机组说这一警报与“未能达到导航精度（UNABLE REQD NAV PREC）同时出现。事实上 IRS 几分钟后又恢复工作。] <br />
 <hr />
 第 14 页（共 60 页）页尾
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 :09:45&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;（对机组） 进近检查单完成。 （对ATC） Brisun进近，AF3403，紧急飞机，下降到6000，预计跑道35L进近。<br />
 :10:33&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;ATC&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;AF3403，雷达识别。继续下降。速度自行决断。你能告诉我机上有多少乘客吗？<br />
-:11:01&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;有449个 {{Color|blue|(注: 机组不确定部分乘客失踪)}}，AF3403。<br />
+:11:01&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;有449个 [注 20: 机组已经知道有乘客失踪，该知悉并未录入 CVR。{{Color|blue|(注: 机组不确定具体的乘客失踪情况)}}]，AF3403。<br />
 :11:12&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;CAP&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;襟翼 1.<br />
 :11:19&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;F/O&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;速度证实，襟翼 1。<br />