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完成 1.1 和 1.2 节
（给护翼军“车前草号”戈马格市事故的最终调查报告的翻译开头） |
（完成 1.1 和 1.2 节） |
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==阅读前提示== | ==阅读前提示== | ||
本文中，[注 xx] 表示原文注释，注意这篇文章是在故事中的调查者视角（第三人称受限视角）下写作的。 | 本文中，[注 xx] 表示原文注释，注意这篇文章是在故事中的调查者视角（第三人称受限视角）下写作的。 | ||
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(注释: ...)（英语圆括号）表示在全知全能视角下做出的注释。 | (注释: ...)（英语圆括号）表示在全知全能视角下做出的注释。 | ||
为避免将本文当作真正严谨的论述著作，所有加入原著之外情节/基于原著“自由发挥”的部分都标注了主观判断。 | |||
'''这篇文章本质上是二次创作（加入了大量非原著情节），尽管它采用调查报告格式。''' | |||
分页与原文分页保持一致。 | 分页与原文分页保持一致。 | ||
==正文== | ==正文== | ||
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| ATPL | | ATPL | ||
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438 年 12 月 21 日，一份初步调查报告发表。接着，在补充了新查明的事实并进行更新后，最终调查报告于 439 年 3 月发布。调查人员认为，该事故的造成是由于 | 438 年 12 月 21 日，一份初步调查报告发表。接着，在补充了新查明的事实并进行更新后，最终调查报告于 439 年 3 月发布。调查人员认为，该事故的造成是由于 | ||
{{主观判断}} | |||
* 未能预测第六兽的出现，导致机体受其攻击损坏； | * 未能预测第六兽的出现，导致机体受其攻击损坏； | ||
* 对机身损坏的部分不当应对，如剧烈转弯；以及 | * 对机身损坏的部分不当应对，如剧烈转弯；以及 | ||
| 第140行： | 第138行： | ||
'''调查团队的组成''' | '''调查团队的组成''' | ||
{{主观判断}} | |||
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! 护翼军中央司令部 | ! 护翼军中央司令部 | ||
| 第153行： | 第151行： | ||
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'''注意：部分名称翻译可能不正确。''' | '''注意：部分名称翻译可能不正确。''' (注: 原事故报告中就有这句话) | ||
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第 5 页（共 60 页）页尾 | 第 5 页（共 60 页）页尾 | ||
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===1 基本事实=== | |||
====1.1 飞行经历==== | |||
{{主观判断}} | |||
该飞机的注册号为 3W-CHT，事故发生时航班号为 AF3403 [注 1: 整个报告中，AF 均为护翼军的呼号 (注: 不是法航)]。它也被称为“车前草”号。在事故发生之前，它已经完成多次起降循环，基本是为了加油。事故前的最后一次起飞发生在当地时间 16:55:23，飞机预计再次降落在 Bethane (注: 原著里好像没啥机场名称，只能随便写了)。起飞前，飞机加注了 122,345 磅 (注: 即约 55,494 公斤) 的燃油，预计可在巡航高度巡航 8 小时。起飞与初始阶段的巡航并无特别之处。 | |||
该航班用于开展威廉·克梅修 [注 2: 见第 1.5 节] 的调查研究。然而，在这一调查活动中，珂朵莉·诺塔·瑟尼欧里斯 [注 3: 整篇报告中，如无特殊说明，“瑟尼欧里斯”指人时指珂朵莉·诺塔·瑟尼欧里斯] 被发现受伤并被送回飞机。机上医务人员迅速开展相关救助。 | |||
18:26:12 [注 4: 对应当地时间，下同]，飞机在距离 Brisun（另一个靠近 Bethanes 的机场）141 海里 (注: 即约 261 千米) 的戈马格市上空突然遭到第六兽的袭击。相应战斗开始，使飞机的部分机身受损，这又导致飞机的包括液压、引擎在内的部分系统故障。机组关闭了过热的引擎以避免着火并准备维修 (注: 士兵可以跳上去修) 这些引擎。 | |||
18:35 时，珂朵莉 (注: 原文用的是姓，下文的“威廉”同理) 在机舱中醒来并在意识清醒的情况下走向被损坏而打开的舱门，希望能够参与战斗，尽管其他人试图阻止她。同时，18:35:55 时，由于过大角度的转向与破损的机身，威廉正尝试将一即将从飞机中掉落的女性 (注: 即奈芙莲) 拉回机舱，但两人随后都掉落。珂朵莉迅速跳下并拉住他们以减速。在他们落地时，除珂朵莉外的两人受伤过重，难以行动。珂朵莉拿起剑 (注: 即瑟尼欧里斯) 独自进入战区并与第六兽奋力作战，这用尽了她所有的力气并影响了机上的 IRS 设备。最终，在大约 18:53:32，她站在悬崖边时已无生命体征。 | |||
大概同时，修复引擎与部分液压系统的工作顺利完成，飞行员重新获得了对飞机的控制并于 19:32:31 成功备降 Brisun。飞机的大致飞行路线图将在后面的章节中提供。 | |||
====1.2 人员受伤情况==== | |||
{{主观判断}} | |||
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第 6 页（共 60 页）页尾 | |||
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(注: 续前页 1.2 节) | |||
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! 受伤类型 | |||
! 机组 | |||
! 乘客 | |||
! 其它 | |||
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| 致命伤 | |||
| 0 | |||
| 1 [注 5: 这不是因为飞机] | |||
| 0 | |||
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| 重伤 | |||
| 0 | |||
| 14 | |||
| 0 | |||
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| 轻伤 | |||
| 2 | |||
| 53 | |||
| 0 | |||
|- | |||
| 未受伤 | |||
| 12 | |||
| 366 | |||
| 0 | |||
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| '''总计确认的''' | |||
| 14 | |||
| 434 | |||
| 0 | |||
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| 失踪 | |||
| 0 | |||
| 2 [注 6: 其中 1 人因为飞机损坏，另 1 人因为自身原因] | |||
| 0 | |||
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| '''总计''' | |||
| 14 | |||
| 436 | |||
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